ACTUS DÉFENSE - Principales réalisations de l'industrie de défense turc en 2025

Au-delà des idées générales et grand public sur la base industrielle et technologique de défense (BITD) de la Turquie, idées toujours centrées sur les drones et sur les mêmes entreprises d’armement, cet article a pour objectif de préciser les nombreuses actions concrètes qui ont été menées par Ankara, en 2025, en matière de programmes et d’équipement des Forces armées et de la Gendarmerie turques.

Dans le domaine terrestre, 100 véhicules de types VURAN et KİRPİ, construits par BMC, ont été livrés à l’armée de Terre et à la Gendarmerie. Toujours concernant l’entreprise BMC, de nouveaux chars ALTAY ont été livrés, et une nouvelle usine de production de chars et de véhicules blindés de nouvelle génération a été inaugurée dans la zone industrielle aéronautique et spatiale d’Ankara (Ankara Uzay ve Havacılık İhtisas Organize Sanayi Bölgesi).

Les réalisations dans le domaine naval concernent, en premier lieu, le programme MİLGEM (bateau national). La frégate TCG İSTANBUL (F-515), 5^ème bâtiment du projet après les quatre corvettes de classe ADA, a réalisé des tirs de munitions réelles dont le missile HİSAR-D RF développé par ROKETSAN, mis en œuvre à partir du système national de lancement vertical MİDLAS (Millî Dikey Atım Lançer Sistemi). Ont été mises à l’eau la frégate İZMİR (F-516), 6^ème du programme, construite par le partenariat TAIS-STM dans les arsenaux ANADOLU, la frégate İZMİT (F-517), 7^ème du programme, construite par SEDEF dans ses propres arsenaux, et la frégate TCG İÇEL (F-518), 8^ème du programme, construite par SEFİNE également dans ses propres arsenaux.

Pour les sous-marins, le 3^ème de la classe REİS, le MURATREİS (S-332), a été mis à l’eau dans les arsenaux GÖLCÜK, où a également débuté la construction du premier bloc d’essai pour le programme de sous-marin national MİLDEN.

Le bâtiment d’assaut national (Millî Hücumbot), construit par STM, a été mis en cale tandis que le 4^ème bateau du projet de moyen de débarquement de nouveau type (Yeni Tip Çıkarma Aracı ou Yeni Landing Craft Tank, YLCT) a été mis à l’eau.

Concernant l’armement naval, MKE a effectué sa 5^ème livraison de canons nationaux DENİZHAN de 76/62mm et a testé l’intégration du canon de 127 mm/54 sur la frégate TCG FATİH (F-242).

Dans le domaine aérien, une des plus grandes réussites est indéniablement la signature, le 11 juin 2025 entre TUSAŞ (Turkish Aerospace Industries, TAI) et le ministère indonésien de la Défense, d’un contrat pour la vente de 48 exemplaires du futur avion de combat turc KAAN. Un autre contrat, d’un montant de 2,6 milliards d’euros pour la vente de 30 avions d’entraînement à réaction HÜRJET à l’Espagne, a été signé le 30 décembre 2025. Pourtant, ces deux avions ne sont encore qu’à l’état de projet, le plus avancé étant le HÜRJET qui a effectué, en 2025, son 300^ème vol d’essai en atteignant la vitesse de Mach 1,2.

Toujours dans le secteur de l’aviation de combat, l’EDPOD (Elektronik Destek Podu, Pod de soutien électronique), développé par TÜBİTAK BİLGEM, a commencé à équiper les F-16 de l’armée de l’Air turque.

Pour les hélicoptères, un 14^ème ATAK développé par TUSAŞ a été livré à la Gendarmerie, ainsi qu’un 4^èmehélicoptère polyvalent (Genel Maksat Helikopteri) T-70 livré aux Forces armées.

La place prépondérante des drones dans les programmes d’armement turcs a été confirmée en 2025. Ainsi :

-     chez BAYKAR :

• le BAYRAKTAR TB-2, désormais célèbre, a démontré sa capacité de sortie de vrille autonome, tandis que la version IA turbomotorisée TB2T-AI a dépassé en vol l’altitude de 37 000 pieds ;
• le BAYRAKTAR TB-3, version navalisée du TB-2, a finalisé ses tests de décollage et d’atterrissage autonomes sur le porte-aéronefs TCG ANADOLU. Il a tiré le mini-missile de croisière intelligent KEMANKEŞ ainsi que deux bombes MAM-T (Mini Akıllı Mühimmat, mini munition intelligente) de ROKETSAN. Les deux bombes ont été guidées vers la même cible au moyen d’un système électro-optique ASELFLIR-500 développé par ASELSAN ;
• le drone d’attaque lourd AKINCI a effectué son premier vol avec le radar AESA (Active Electronically Scanned Array) MURAD développé par ASELSAN, et a tiré un missile de croisière ÇAKIR, développé par ROKETSAN, au moyen de son système autonome d’identification d’objectif à basse altitude. La Gendarmerie va ainsi recevoir son premier drone AKINCI, le processus d’acceptation étant achevé ;
• quant au drone à réaction KIZILELMA, il a terminé ses essais de tir du missile air-air GÖKDOĞAN au moyen du radar AESA MURAD en effectuant avec un vol en formation avec deux F-16. Deux drones KIZILELMA ont également démontré leur capacité autonome de vol en formation serrée ;

-     chez TUSAŞ/TAI :

• le drone ANKA III a réalisé un tir de la munition guidée TOLUN, développée par ASELSAN, à une altitude de 20 000 pieds et à une vitesse de 180 nœuds. Il a également tiré la bombe LGK-82 (Lazer Güdüm Kiti, kit de guidage laser), également développée par ASELSAN ;
• le drone AKSUNGUR a atteint en vol une altitude 40 000 pieds avec le moteur national PD170 de TEI (TUSAŞ Engines Industries) et une pile thermique nationale développée par ASPİLSAN ;
• le drone cible à haute vitesse turbopropulsé ŞİMŞEK K a effectué son premier vol avec le système de décollage assisté par fusée RATO (Lightning Rocket-Assisted Take-Off) ;

-     s’agissant des autres constructeurs de drones :

• le KARGU de la société STM, équipé d’une tête militaire perforante, a été exporté pour la première fois. Sa version FPV (First Person View), nommée KARGUFPV, a quant à elle réalisé son premier tir ;
• le missile de croisière ÇAKIR de ROKETSAN a été intégré sur le drone naval armé MARLİN, codéveloppé par ASELSAN et SEFİNE ;
• HAVELSAN a signé avec DESAN un premier accord dans le domaine de l’utilisation de drones à décollage et atterrissage verticaux sur les plateformes navales ;
• Le drone naval armé SANCAR, développé par HAVELSAN, est entré en service.

Dans le secteur spatial, le premier satellite national de communication, TÜRKSAT 6A, désormais en service, a effectué son premier essai de transmission et son processus test sur orbite finale à une longitude de 42° Est. Le FGN-TUG-S01 de FERGANİ, premier véhicule de transfert orbital à moteur hybride de Turquie, a débuté son voyage spatial, de même que le satellite FGN-100-d2 du même constructeur. Quant au satellite à orbite basse IoT (Internet of Things) LUNA-1 d’ASELSAN, il a été lancé au moyen d’une fusée SpaceX Falcon-9, avec réception de ses signaux télémétriques par une station à terre à Ankara.

Dans le domaine des systèmes d’information et de communication, le système d’information des forces aériennes (Hava Kuvvetleri Bilgi Sistemi, HvBS), développé par HAVELSAN, a complété quatre des six étapes du processus d'analyse technique de niveau stratégique et opératif de l'OTAN.

Dans le secteur des missiles, la livraison et l’inauguration des installations du Dôme d’acier chez ASELSAN GÖLBAŞI, ainsi la pose de la première pierre du site d’Oğulbey, se sont déroulées en présence du Président de la République de Turquie, M. Recep Tayyip ERDOĞAN. Parties prenantes du Dôme d’acier :

• le système de défense aérobie et antimissile SİPER 1 a été mis en œuvre à partie d’une batterie autonome ; sa version navale, le SİPER 1-D, a quant à elle été tirée à partir d’un système MİDLAS ;
• le système de défense sol-air courte portée LEVENT, développé par ROKETSAN, a réalisé son essai de tir guidé en mer Noire ;
• le système de défense aérienne GÖKSUR IIR infrarouge a réalisé son premi^er tir à basse altitude sur mer à partir du système de lancement vertical GÖKSUR 100-N.

Dans le cadre du projet GÖKTAN de système de lancement et de contrôle de tir au sol, le missile TOLUN, lancé à partir d’une fusée DELTAV, a atteint sa cible au sol après avoir déployé ses ailerons.

Le missile balistique TAYFUN, développé par ROKETSAN, a effectué son 3^ème tir d’essai avec une tête militaire.

S’agissant des missiles de croisière, le SOM-J, développé par TÜBİTAK SAGE, a réalisé son premier tir d’essai contre une plateforme en mer. Le Kara ATMACA (version terrestre), développé par ROKETSAN, a amélioré ses performances en portée et en durée de vol, sa version navale encapsulée ayant été tirée pour la première fois sous la mer lors de l’exercice DENİZKURDU-II 2025.

Le système d’arme laser mobile GÖKBERK a achevé ses tests de destruction, le système d’arme laser à haute puissance IŞIK, développé par TÜBİTAK SAGE, ayant achevé ses essais d’acceptation.

KALE Jet Motorları, enfin, a signé le premier contrat turc d’exportation d’un moteur de missile, le KTJ-3200.

On complétera l’ensemble de ce tableau de performances par le classement, en 2025, de 5 entreprises turques de défense dans le Top 100 (ASELSAN 43^ème, TUSAŞ/TAI 47^ème, ROKETSAN 71^ème, ASFAT 78^èmeet MKE 80^ème), une nouvelle barre franchie pour les exportations d’armement en 2025 avec 10,054 milliards de dollars, et un record de fréquentation de la 17^ème édition du salon IDEF avec plus de 120 000 visiteurs et 270 cérémonies de signatures de contrat, dont 65% à l’exportation.

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Article rédigé par Patrice MOYEUVRE, Officier Général en 2s de l'armée de l'air et de l'espace française, chercheur à l'IRIS et Directeur des projets de défense et de sécurité au sein d'Advantis.