ACTUS DÉFENSE - Entrée en service du sous-marin de nouveau type TCG PİRİREİS – 26.08.2024

Le 24 août 2024 s’est déroulée, sur la base navale d’Aksaz (Marmaris), la cérémonie de mise en service du sous-marin TCG PİRİREİS (S-330), le premier des 6 sous-marins de la classe REİS construits dans le cadre du projet YTDP (Yeni Tip Denizaltı Projesi, sous-marin de nouveau type).

TCG est le sigle de Türkiye Cumhuriyeti Gemisi (bateau de la République de Turquie). PİRİ REİS est le surnom de PİRİ HACI Mehmet, un célèbre amiral ottoman du XVIème siècle connu pour son œuvre cartographique.

Au cours de cette même cérémonie ont été officialisés :

• le hissage du pavillon et les essais en mer du 2ème sous-marin de la classe REİS, le TCG HIZIRREİS (S-331), dont l’entrée en service est prévue en 2025 ;
• l’équipement en bassin du 3ème sous-marin de la même classe, le TCG MURATREİS (S-332), dont les essais en mer sont prévus en 2025 avec une entrée en service en 2026 ;
• l’ouverture de l’arsenal militaire d’Aksaz, destiné à mettre en œuvre les projets conduits par ASFAT (Société anonyme de fonctionnement des usines et des arsenaux militaires) ;
• l’entrée en service des 3 pétroliers ravitailleurs YAKIT-2 (Y-161), YAKIT-3 (Y-162) et YAKIT-4 (Y-163), construits par le consortium DESAN-ÖZATA. Le 1er des 4 pétroliers ravitailleurs de ce type, YAKIT-1 (Y-160), était déjà opérationnel avant la cérémonie ;
• l’entrée en service d’un bassin flottant de 3000 tonnes pour sous-marins.

Les mises en service des 3 derniers sous-marins de la classe REİS, le TCG AYDIN REİS (S-333), le TCG SEYDİ ALİ REİS (S-334) et le TCG SELMAN REİS (S-335), sont respectivement attendues en 2027, 2028 et 2029.

L’importance du projet YTDP et de l’ouverture d’un arsenal militaire supplémentaire au sein du ministère de la Défense nationale explique la présence, au cours de cette cérémonie, du Président de la République en personne, M. Recep Tayyip ERDOĞAN, du ministre de la Défense nationale, M. Yaşar GÜLER, et du commandant des Forces navales, l’Amiral Ercüment TATLIOĞLU.

Le projet YTDP avait été lancé le 22 juin 2005 sur décision du Comité exécutif de l’industrie de défense (SSİK). 5 sociétés avaient alors acheté l’appel d’offres [ARMARIS (France), FINCANTIERI CANTIERI NAVALI İTALIANI S.P.A. (Italie), HDW/MFI (Allemagne), LOCKHEED MARTIN MARITIME SYSTEMS&SENSORS(États-Unis) et NAVANTIA S.A. (Espagne)]* mais, le 12 novembre 2007 après un report du délai de réponse, seules les sociétés DCNS (qui avait repris les activités d’ARMARIS), HDW/MFI et NAVANTIA S.A. avaient émis des propositions concrètes vers le sous-secrétariat d’État à l’industrie de défense (SSM).

Sur décision du Comité exécutif de l’industrie de défense (SSİK) du 22 juillet 2008, les pourparlers ont débuté avec l’allemand HDW/MFI (Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH / Marine Force International), retenu pour la qualité de son offre. L’accord entre le SSM et HDW/MFI a été signé le 2 juillet 2009 avant d’entrer en vigueur le 22 juin 2011. Il prévoit la construction, au sein de l’arsenal militaire de Gölcük, de 6 sous-marins à propulsion anaérobie (Air Independent Propulsion – AIP) de classe 214TN (mais l’idée de sous-marins de classe 212 avait été évoquée). Le sous-marin doit disposer d’un système de combat moderne et pouvoir naviguer deux semaines en plongée totale, sans être repéré grâce à une faible signature thermale et acoustique.

Avec l’éviction de la Turquie du programme JSF où la maîtrise d’œuvre est américaine, le YTDP est le dernier projet industriel de défense turc dont la maîtrise d’œuvre est étrangère. Le projet suivant, MilDen (Milli Denizaltı, sous-marin national), a d’ores et déjà été confié à l’arsenal militaire de Gölcük sur la base de l’expérience acquise dans le cadre du projet YDTP. C’est pourquoi, comme demandé lors de la signature de l’accord, une trentaine d’entreprises turques sont impliquées à hauteur de 81% du programme : HAVELSAN, ASELSAN, ROKETSAN, GÜRDESAN, SİRENA MARİNE, AYESAŞ, METEKSAN, STM, KOÇ BİLGEM, ARITAŞ, İ-MARİNE, TÜBİTAK, İDEAL, MİLSOFT…, certaines étant partenaires d’entreprises allemandes comme ATLAS. D’autres sociétés étrangères, comme RAYTHEON, sont également parties prenantes du projet.

Compte tenu de son coût estimé à 2,060 milliards d’euros et de la nécessité de mener d’autres programmes d’armement prioritaires, le projet YTDP fait partie des programmes de défense turcs financés par des emprunts à l’étranger. Un accord pour un prêt de 1,878 milliard d'euros sur 21 ans, dont 85 % sous forme de crédit à l'exportation, a été signé entre le sous-secrétariat turc au Trésor du Premier ministère (avant la réforme de l’État turc) et un consortium dirigé par la Bayerische Landesbank. L’accord prévoirait un faible taux d’intérêt d’emprunt et accorderait un délai de 7 ans avant le début du remboursement. Un autre accord de prêt a été signé avec un consortium dirigé par WestLB AG [succursale de Londres] pour un montant de 309 millions d'euros, au titre de prépaiement des 15 % du montant total nécessaire à l'entrée en vigueur du projet.

Le projet était censé être achevé 13 ans après sa signature le 2 juillet 2009, soit au plus tard le 2 juillet 2022. Le TCG PİRİREİS accuse ainsi un retard de 2 ans par rapport aux prévisions initiales et le dernier sous-marin, le TCG SELMAN REİS, devrait quant à lui, et selon les dernières annonces officielles, être livré en 2029, soit avec 7 ans de retard. Si on prend en considération les ajustements calendaires décidés en cours de programme, la livraison du TCG PİRİREİS était prévue 62 mois après la cérémonie de 1ère soudure qui a eu lieu le 8 octobre 2015, donc au plus tard le 8 décembre 2019, ce qui représente un retard encore plus important de près de 4 ans et 8 mois par rapport à la date de livraison. Et comme la cérémonie de lancement du TCG PİRİREİS avait eu lieu à Gölcük le 22 décembre 2019, le début des essais (le 3 janvier 2023) était déjà hors délai. TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems AG, anciennement HDW-MFI) a dû ainsi payer des pénalités de retard estimées à 2 millions d’euros. À noter que les retards successifs peuvent s’expliquer par des modifications en cours de projet demandées par la Marine turque, la longueur du sous-marin, par exemple, passant initialement de 66,30 à 67,60 mètres, et le nom de la classe du bateau évoluant en même temps de CERBE à REİS.

Un sous-marin de la classe REİS comprend 27 membres d’équipage et peut accueillir une équipe opérationnelle de 11 membres. Ses principales caractéristiques sont un déplacement de 1,860 tonne en surface (2,013 tonnes en plongée), une vitesse de 10 nœuds en surface (20 nœuds en plongée) et un rayon d’action de 420 nautiques en plongée à une vitesse de 8 nœuds. Le sous-marin est équipé d’un radar LPI (low-probability-of-intercept), d’un système de conduite de mission intégré ISUS-90/72 et d’un système multi-liaisons de données tactiques (liaisons 11/22). Il possède 8 tubes lance-torpilles de 533 mm pouvant accueillir des torpilles lourdes (Mk48 ADCAP Mod6 AT ou AKYA) et des torpilles antinavires (UGM-84A Harpoon Blok II ASM ou ATMACA). L’emport de missiles IDAS (Interactive Defence and Attack System for Submarines) et de missile de croisière serait à l’étude.

* Certaines sources avancent qu’une société russe aurait également acheté l’appel d’offres.

Article rédigé par Patrice Moyeuvre, Officier Général en 2s de l'Armée de l'air et de l'espace française, chercheur à l'IRIS et Directeur des projets de défense et de sécurité au sein d'Advantis.